企业简介
浙江正裕工业有限公司 main business:减震器生产 and other products. Company respected "practical, hard work, responsibility" spirit of enterprise, and to integrity, win-win, creating business ideas, to create a good business environment, with a new management model, perfect technology, attentive service, excellent quality of basic survival, we always adhere to customer first intentions to serve customers, persist in using their services to impress clients.
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浙江正裕工业有限公司的商标信息
| 序号 | 注册号 | 商标 | 商标名 | 申请时间 | 商品服务列表 | 内容 |
| 1 | 1721720 |  |
MANA | 机动车减震器，车辆底盘，车轮毂，汽车内胎，轮毂架，汽车（车辆），车辆减震器，汽车减震器 | 查看详情 | |
| 2 | 1782328 |  |
ZYKYB | 车辆悬挂弹簧；汽车两侧脚踏板；轮毂架；汽车减震器；车辆倒退报警器；车辆刹车垫；车轮圈；陆地车辆用离合器；车辆刹车闸瓦；风挡刮水器 | 查看详情 | |
| 3 | 1721718 |  |
KAKA | 机动车减震器，车辆底盘，车轮毂，汽车内胎，轮毂架，汽车（车辆），车辆减震器，汽车减震器 | 查看详情 | |
| 4 | 1721719 |  |
SUNUT | 机动车减震器，车辆底盘，车轮毂，汽车内胎，轮毂架，汽车（车辆），车辆减震器，汽车减震器 | 查看详情 | |
| 5 | 4198856 |  |
QDD | 2004-08-02 | 公文箱;旅行包;帆布背包;旅行袋;伞;文件夹(皮革制);帆布箱;钱包;书包;手提包; | 查看详情 |
浙江正裕工业有限公司的专利信息
| 序号 | 公布号 | 发明名称 | 公布日期 | 摘要 |
| 1 | CN200949626Y | 置于单缸减震器上的浮动活塞总成 | 2007.09.19 | 本实用新型涉及一种浮动活塞总成，尤其是涉及一种单缸减震器上的浮动活塞总成。一种置于单缸减震器上的浮动 |
| 2 | CN200949627Y | 置于单缸减震器上的活塞总成 | 2007.09.19 | 本实用新型涉及一种活塞总成，尤其是涉及一种单缸减震器上的活塞总成。一种置于单缸减震器上的活塞总成，端 |
| 3 | CN200982370Y | 单缸充气封装装置 | 2007.11.28 | 本实用新型涉及一种封装装置，尤其是涉及一种单缸充气封装装置。一种单缸充气封装装置，其由导套与压入杆组 |
| 4 | CN201201151Y | 钢管下料清洗机加三连线机构 | 2009.03.04 | 本实用新型涉及一种钢管下料清洗机加三连线机构。它包括下料机(1)、清洗机(2)及倒角机(3)，其特征 |
| 5 | CN200949628Y | 置于单缸减震器上的油封导向带密封圈总成 | 2007.09.19 | 本实用新型涉及一种密封结构，尤其是涉及一种用于单缸减震器的油封导向带密封圈总成。一种置于单缸减震器上 |
| 6 | CN201201642Y | 转向机复合底座机构 | 2009.03.04 | 本实用新型涉及一种转向机复合底座机构。它包括贮油缸(13)、内贮液筒(1)、外贮液筒(7)，该贮油缸 |
| 7 | CN201202762Y | 带有九档可调机构的减震器 | 2009.03.04 | 本实用新型涉及一种带有九档可调机构的减震器，包括工作缸(13)及置于其外的贮液筒(14)，在工作缸( |
| 8 | CN201201643Y | 带油封导向总成封口机构的转向机 | 2009.03.04 | 本实用新型涉及一种带油封导向总成封口机构的转向机。它包括工作缸(1)，该工作缸(1)两端分别设有活塞 |
| 9 | CN101101032B | 单缸充气封装工艺 | 2010.05.12 | 本发明涉及一种封装工艺，尤其是涉及一种单缸充气封装工艺，封装装置的导套内按照单缸减震器的结构依次放置 |
| 10 | CN2924163Y | 悬架弹簧预紧力可调减震器 | 2007.07.18 | 本实用新型涉及一种机动车辆的减震器装置，尤其是涉及一种悬架弹簧预紧力可调减震器。其主要是解决现有技术 |
| 11 | CN102392870A | 双缸减振器 | 2012.03.28 | 本发明公开了一种双缸减振器，解决了现有双缸减振器在工作过程中减振器油升温高，减振器油对活塞施加的阻尼 |
| 12 | CN202158130U | 双缸减振器活塞结构 | 2012.03.07 | 本实用新型公开了一种双缸减振器活塞结构，解决了现有双缸减振器在工作过程中减振器油升温高，减振器油对活 |
| 13 | CN202149177U | 双缸减振器活塞复原结构 | 2012.02.22 | 本实用新型公开了一种双缸减振器活塞复原结构，解决了现有双缸减振器中活塞加工不便，减振器不能很好适应不 |
| 14 | CN202149176U | 双缸减振器活塞正端面结构 | 2012.02.22 | 本实用新型公开了一种双缸减振器活塞正端面结构，解决了现有双缸减振器在工作过程中减振器油升温高，减振器 |
| 15 | CN202056239U | 汽车减震器底座联接结构 | 2011.11.30 | 本实用新型公开了一种汽车减震器底座联接结构。其解决了现有底座联接结构中的衬套使用稳定性差，使用寿命短 |
| 16 | CN202023877U | 汽车减震器中的压缩阀座 | 2011.11.02 | 本实用新型公开了一种汽车减震器中的压缩阀座。其解决了现有压缩阀座上没有限位结构，导致往压缩阀座安装面 |
| 17 | CN202001548U | 双缸减震器活塞固定结构 | 2011.10.05 | 本实用新型公开了一种双缸减震器活塞固定结构。其解决了现有减震器固定结构中的锁紧螺母自锁性差，不能很好 |
| 18 | CN201011374Y | 阻尼可调减震器 | 2008.01.23 | 本实用新型涉及一种减震器，尤其是涉及一种可调节阻尼力的减震器。一种阻尼可调减震器，工作缸置于贮油筒内 |
| 19 | CN101101031A | 单缸减震器 | 2008.01.09 | 本发明涉及一种减震器，尤其是涉及一种减震效果好，可调节阻尼力的单缸减震器。一种单缸减震器，两端密封的 |
| 20 | CN101101032A | 单缸充气封装工艺及封装装置 | 2008.01.09 | 本发明涉及一种封装工艺及封装装置，尤其是涉及一种单缸充气封装工艺及封装装置。一种单缸充气封装工艺，并 |
| 21 | CN200985975Y | 单缸减震器 | 2007.12.05 | 本实用新型涉及一种减震器，尤其是涉及一种减震效果好，可调节阻尼力的单缸减震器。一种单缸减震器，两端密 |
| 22 | CN200978036Y | 折叠式包装盒 | 2007.11.21 | 本实用新型涉及一种包装物品的包装盒，尤其是涉及一种由单张纸板经过适当的裁切后，可以折叠的方式形成一完 |
| 23 | CN200958543Y | 气囊可调式减震器 | 2007.10.10 | 本实用新型涉及一种机动车辆的减震器装置，尤其是涉及一种气囊可调式减震器。其主要是解决现有技术所存在的 |
| 24 | CN2929330Y | 气压自锁式减震器 | 2007.08.01 | 本实用新型涉及一种机动车辆的减震器装置，尤其是涉及一种对气压自锁式减震器等结构的改良。其主要是解决现 |
| 25 | CN3636608D | 包装盒（可折叠式） | 2007.04.25 |
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